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LA FLOTTILLE DE TAHITI
La
flottille de Tahiti est dep La formation portera plus particulièrement sur
les avions utilisés par la 25F, le F200 Gardian qui a été conçu spécialement
pour cette flottille et n’existe donc que dans le Pacifique Sud. En plus de son rôle de
surveillance des eaux territoriales concernant le bon respect des accords de pêche,
la 25F joue un rôle important dans les secours maritimes. C’est à la demande
du Centre Opérationnel du Taaone (Cellule de Secours en Mer au Centre de
Recherche Maritime, N° de tél. : 46 24 32) que les avions de la 25F
peuvent décoller pour entamer les recherches des Vous pourrez rencontrer la 25F et obtenir de plus amples informations lors des journées de la mer à la base navale de Papeete les 15, 16 et 17 juin 2001 (entrée gratuite)
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uis l’an
dernier en pleine restructuration. En effet, depuis le 1er septembre
2000, la 12S de Tahiti et la 
9S
de Nouméa se sont regroupés pour former la 25F, une flottille déjà existante
dans les années 50, opérant sur la base de Lorient avec des avions
bimoteurs, le Neptune P2V7, mais qui fût désactivé en 1983. De plus, dans
quelques mois, un détachement de la 25F prendra ses fonctions en Martinique. Le
personnel qui sera affecté à ce détachement est arrivé à l’aéroport de
Faa’a lundi dernier pour suivre une formation complète à la base aéronavale
de Tahiti.
personnes
disparues en mer. A son bord, l’équipage est composé de 2 pilotes, un mécanicien
de bord, un navigateur, un radariste lorsqu’il s’agit d’une recherche de
bateaux et un opérateur radio qui reste en contact permanent avec les autorités
au sol afin de récolter tous les éléments pour optimiser la recherche. Ce
type de mission peut durer entre 4 et 5 heures ce qui correspond à
l’autonomie maximale du Gardian F200. Après le ravitaillement de l’avion et
un peu de repos pour l’équipage, le Gardian F200 est prêt à
redécoller.
Les 2 grands hublots vers l’avant de l’appareil et de chaque côté
facilitent la recherche visuelle qui s’effectue à faible vitesse (environ 300
km/h) et entre 100 et 200m d’altitude. Une fois les personnes en détresse repérées,
une trappe sur
le sol de l’avion permet le largage d’un canoë de sauvetage, l’AM15, ou
d’un container qui contient tous les éléments de survie nécessaires.
L’AM15 peut contenir entre 15 et 22 personnes et se gonfle au contact de
l’eau grâce à une bouteille de CO2. Une fois l’opération terminée, l’équipage
contacte le bateau le plus proche pour récupérer les naufragés ou dans des
cas plus graves, le détachement 36F qui possède un hélicoptère Panther et
qui est donc en mesure de récupérer d’éventuels blessés. C’est ainsi que
depuis 1984, plus de 750 personnes ont été sauvées par les Gardian F200.
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